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全液壓沖擊鉆機在裝配維修過程中比較容易出現(xiàn)的問題詳解

發(fā)布日期:2022-11-14

  挖掘機改裝的全液壓沖擊鉆機,選用國內(nèi)高品質(zhì)鑿巖機。適用于7 級以上硬度的巖石鉆孔,鉆孔孔徑Φ36—Φ64/Φ70-Φ90mm,鉆孔深度1—6米。在普氏硬度35MPA/cm3的巖層上鉆孔,可達到1 分鐘1 米的速度,單桿可鉆深3 米或6 米。具有成本低、效率高的特點,人性化設(shè)計,操作簡便快捷。在裝配維修過程中比較容易出現(xiàn)的問題詳細如下:

全液壓沖擊鉆機

  1:不能正確判斷分析故障,盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣

  一些維修人員由于對工程機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚,不認真分析故障原因,不能準(zhǔn)確判斷故障部位,憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸,結(jié)果不但原故障未排除,而且由于維修技能和工藝較差,又出現(xiàn)新的問題。1臺日產(chǎn)小松推土機,出現(xiàn)柴油機動力不足、機械無法工作的故障,維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因,更換1個噴油泵試驗,故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起,而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降,柴油機功率不足。因此,當(dāng)機械出現(xiàn)故障后,要通過檢測設(shè)備進行檢測,如無檢測設(shè)備,可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段,結(jié)合工程機械的結(jié)構(gòu)和工作原理,確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定工程機械故障時,一般常用“排除法”和“比較法”,按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行,切忌“不問青紅皂白,盲目大拆大卸”。
2:盲目更換零部件,一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在
  工程機械故障的判斷和排除相對困難一些,有些全液壓沖擊鉆機維修人員一貫采用換件試驗的方法,不論大件小件,只要認為可能是導(dǎo)致故障的零部件,一個一個更換試驗,結(jié)果非但故障沒排除,且把不該更換的零部件隨意更換了,增加了消費者的開支。1臺74式II型挖掘機,因轉(zhuǎn)向困難到某廠維修,廠家更換了葉片泵(轉(zhuǎn)向泵)、溢流閥、轉(zhuǎn)向油缸等零部件也無濟于事,后發(fā)現(xiàn)故障原因是轉(zhuǎn)向油箱到葉片泵的一根液壓油管內(nèi)部老化膠脫,致使液壓油液流量及壓力不足所致。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能,如發(fā)電機、起動機、機油冷卻器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障,不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù),但維修人員卻要求用戶更換新件,一味采取“換件修理”的方法,造成嚴(yán)重的浪費。上述盲目換件試驗和一味更換可修復(fù)零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時,應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位,對能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能,杜絕盲目更換零部件的做法。
3:不檢查新件質(zhì)量,裝配后出現(xiàn)故障的問題比較常見
  全液壓沖擊鉆機在更換配件前,有些維修人員對新配件不做技術(shù)檢查,拿來后直接安裝到工程機械上,這種做法是不科學(xué)的。目前市場上出售的零配件質(zhì)量良莠不均,一些假冒偽劣配件魚目混珠;還有一些配件由于庫存時間過長,性能發(fā)生變化,如不經(jīng)檢測,裝配后常常引起故障的發(fā)生。1臺上海120A推土機,柴油機機油冷卻器凍裂,導(dǎo)致機油中進水,更換一新機油冷卻器,起動試機,機油中仍然進水,又檢查了其它部件,未找到故障原因。后拆開新機油冷卻器邊蓋,發(fā)現(xiàn)邊蓋處的封油圈沒有壓實,導(dǎo)致機油和水發(fā)生混合,原因是機油冷卻器質(zhì)量不過關(guān)。1臺ZL50裝載機,柴油機機油壓力過低,分析是機油濾清器堵塞,更換了一新機油濾清器,試機機油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能導(dǎo)致機油壓力低的零部件,但機油壓力仍不能升高,最后在沒有查到故障原因、機油壓力偏低的情況下勉強使用,結(jié)果導(dǎo)致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲,損失萬余元。后經(jīng)檢查是由于更換的機油濾清器濾芯(粗濾器)已被過多的鐵銹堵塞,原因是該濾清器長時間庫存保管導(dǎo)致內(nèi)部生銹。因此,在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試,檢測包括外觀及性能測試,確保新配件無故障,杜絕其引起的不必要麻煩。
4:不注意配件型號,配件代用或錯用的現(xiàn)象較普遍

  在維修全液壓沖擊鉆機工程機械時,配件代用或錯用的現(xiàn)象仍然較普遍,有些配件應(yīng)急代用是可行的,但長時間使用卻有害無益,影響機械的安全和技術(shù)性能。有些維修人員對機械結(jié)構(gòu)、原理了解較少,很多零配件型號不符,但卻認為只要能裝上就行,不考慮能否發(fā)揮機械的技術(shù)性能。如4120F柴油機應(yīng)使用350瓦發(fā)電機,卻使用500瓦發(fā)電機,浪費了功率;ZL50裝載機使用QD274型啟動機,卻使用了QD50型啟動機,因功率不足,柴油機起動困難;135系列增壓和非增壓柴油機的活塞、氣門、搖臂等不通用,卻常出現(xiàn)混用現(xiàn)象,使柴油機起動困難、功率降低,甚至釀成嚴(yán)重的機件損壞事故。1臺6135ZD型增壓柴油機,由于錯用了非增壓型柴油機活塞,裝配后柴油機起動不著火,更換原型號活塞(增壓型)后,柴油機順利起動;不同型號的柴油機高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用,導(dǎo)致噴油量及供油提前角發(fā)生變化;用殘次品代替合格品,用鐵絲、鐵釘代替開口銷,用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等,質(zhì)量無法保證,長期使用是絕不允許的。因此在維修全液壓沖擊鉆機工程機械時,應(yīng)盡量使用原裝型號的配件,不可用其它型號配件代用,更不能錯用。

  全液壓沖擊鉆機不改變原機性能,實現(xiàn)挖改和鉆機互換功能; 30分鐘即可還原為挖掘機,對比傳統(tǒng)手工風(fēng)鎬效率提高十倍以上; 適用于7級以上巖石——石灰?guī)r、花崗巖、青石、石英巖等。